路面水害是使城市道路破壞的最主要病害之一。瀝青混凝土路面由于排水不暢，會(huì)產(chǎn)生沉陷、開(kāi)裂、松散及坑槽等，隨著水分自裂縫不斷浸入路面面層，瀝青黏附性減小，并阻斷瀝青和集料的相互黏結(jié)，進(jìn)一步破壞結(jié)構(gòu)的整體性；水泥混凝土路面在水分的作用下，會(huì)在接縫處形成唧泥，造成基層濕軟，強(qiáng)度下降；混凝土板在行車(chē)荷載的作用下產(chǎn)生不均勻沉陷，造成斷板、錯(cuò)臺(tái)、開(kāi)裂等，最終導(dǎo)致路面早期破壞。 

因此，合理有效地安排排水設(shè)施，可以保證路面結(jié)構(gòu)處在一種干燥的狀態(tài)，使路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)道路使用壽命。

1.道路積水成因分析 
通過(guò)對(duì)城市道路排水系統(tǒng)的調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，道路雨水排水系統(tǒng)根據(jù)降雨量等基礎(chǔ)資料經(jīng)水文水利計(jì)算所得出的排水管管徑，理論上均能滿(mǎn)足本地區(qū)道路排水流量的要求，由于各方面的原因，路面上仍然存在積滯水，那么造成道路積水的主要原因是什么呢？ 
通過(guò)水文水力計(jì)算分析可知： 
（1）當(dāng)雨水口的泄水能力大于雨水口所需排泄的設(shè)計(jì)徑流量時(shí)，則路面不會(huì)產(chǎn)生積水，或者說(shuō)路面積水的可能性不大。 

（2）當(dāng)雨水口的泄水能力小于雨水口所需排泄的設(shè)計(jì)徑流量，雨水口不能及時(shí)地將雨水排入主管道。 

設(shè)計(jì)中通常采用第一種情況的設(shè)計(jì)，但造成超越流量的原因很多，也比較復(fù)雜，仍然存在排水不利的問(wèn)題。雨水口的匯水量與泄水量的差，就是雨水口的超越流量，多余水分越過(guò)雨水口流至下游，造成下游雨水口的積水增加，這樣反復(fù)進(jìn)行將導(dǎo)致路面積水。 

影響雨水口超越流量的主要因素是降雨量和路面的縱、橫坡坡度，其中，對(duì)于相同的降雨量，道路縱坡對(duì)路面排水產(chǎn)生較大的影響。 

理論上講，泄水口能夠充分地將雨水匯流至主排水管道，但實(shí)際上并不是這樣，對(duì)于目前所采用的雨水口篦子，無(wú)論是單篦，雙篦或三篦在收水過(guò)程中都有2/3篦孔存在閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，起不到收水的作用，即便是積水深度達(dá)到10cm時(shí)，有效的收水篦孔也僅為 1/3，由此可見(jiàn)，對(duì)現(xiàn)有的雨水篦子而言，存在著很大的浪費(fèi)，且不能有效的排泄路面水。為有效排泄路面流水，避免路面產(chǎn)生積滯水，有必要對(duì)雨水口設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的研究改善。 


2.線(xiàn)性排水 

2.1 線(xiàn)性排水介紹 

線(xiàn)性排水，就是一種呈線(xiàn)型、帶狀的位于道路邊緣的排水系統(tǒng)。線(xiàn)形排水區(qū)別于傳統(tǒng)的點(diǎn)排水系統(tǒng)，它包括一個(gè)U形槽體，成型槽體內(nèi)有一個(gè)排水通道，排水通道沿水平方向縱向貫通U形槽體。 

2.2 線(xiàn)性排水的功能性分析 

通過(guò)上述分析可知，“點(diǎn)排水”方式容易對(duì)路面產(chǎn)生積滯水，存在排水不力及材料浪費(fèi)的現(xiàn)象。 

對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，線(xiàn)形排水就能夠有效地解決“點(diǎn)排水” 方式所存在問(wèn)題。而其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)決定了相對(duì)于點(diǎn)排水的諸多優(yōu)勢(shì)。 

線(xiàn)性排水不僅在排水體系及后期養(yǎng)護(hù)上占有一定的優(yōu)勢(shì)，而且在與雨水收集利用體系相結(jié)合時(shí)也將發(fā)揮不可替代的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。通過(guò)透氣透水磚用于步道收集降水，將收集的降水再通過(guò)集水管導(dǎo)入U(xiǎn)型槽形成過(guò)濾混水，再溢流到雨水收集池。對(duì)于一個(gè)嚴(yán)重缺水的城市而言，采用線(xiàn)性排水U型槽收集雨水，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)的角度還是從實(shí)際的效果和效益來(lái)講，都是完全可行的。 

2.3 線(xiàn)性排水的造價(jià)分析 

一種新型的排水形式，不能僅僅在功能上有所改善，在造價(jià)方面也應(yīng)有一定的可比性。以下是單篦雨水口、雙篦雨水口、三聯(lián)篦雨水口與線(xiàn)性排水U形槽-150型折算成線(xiàn)性排水的工程造價(jià)比。 　 


3.結(jié)論 
基于上述分析，可以看出線(xiàn)性排水不但解決傳統(tǒng)的點(diǎn)排水方式所產(chǎn)生的不良問(wèn)題，而且把雨水的匯流點(diǎn)由地面改到U型槽體內(nèi)，縮短了匯流時(shí)間，又提高了利用率，并在造價(jià)方面又體現(xiàn)出明顯的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。市政道路排水受場(chǎng)地、交通等諸多因素的影響，如何利用有限的空間設(shè)計(jì)出更高效的排水系統(tǒng)將是今后道路設(shè)計(jì)者進(jìn)一步研究的重點(diǎn)。